OPEL FLEXTREME GT/E KONCEPTS.

Uzmetot skatu Flextreme GT/E Koncepta automašīnai, uzreiz ir redzama dinamika un efektivitāte. Galvenās iezīmes ir šādas:

• neliela priekšpuse ar zemu režģa pārsegu
• minimāla gaisa ieplūde, lai samazinātu vējapretestību
• pilnveidota emblēma un režģis
• Opel logo nosedz priekšējo uzlādespieslēgvietu, kas ir izvirzāma uz āru un ko var pagriezt pa kreisi un pa labi,lai automašīnu varētu ērtāk uzlādēt
• izteiksmīgi priekšējie lukturi, kas uzsver skulpturālās līnijas

Pat uzmetot ašu skatu šai automašīnai, uzreiz var pamanīt, cik izcila ir šī auto aizmugurējā daļa. Galvenās iezīmes ir šādas:

• izcili aizsargājoši buferi
• plats, zemei piekļauts stāvs
• aizmugurējie lukturi, kas dizaina ziņā ir saskaņoti ar priekšējiem dienasgaismas lukturiem

Pilnībā stiklotais jumts piešķir Flextreme GT/E konceptauto vieglumu un gaisīgumu. Jumts ir gaismas jutīgs, tāpēc, saules gaismai un karstumam pieaugot, tas attiecīgi aptumšojas. Īpašības:

• kontrolēta dabiskā gaisma un temperatūra
• energotaupība gaisa kondicionēšanai
• atsvaidzinoša iekšējā vide ar dabisku apgaismojumu

Piekļuvi aizmugurējiem sēdekļiem atvieglo pārveidotās Opel portāldurvis, kādas mēs pirmoreiz varējām redzēt Opel Meriva vienapjoma automašīnā. Pie FlexDoors^® sistēmas priekšrocībām pieder tas, ka:

• priekšējās un aizmugurējās durvis var atvērt neatkarīgi vienu no otras
• ir vieglāk iekāpt no aizmugures automašīnā, ja ir pārpildīta autostāvvieta un automašīnas ir novietotas cieši blakus

Lai panāktu minimālu vilkmes un vēja pretestību, automašīnas kopējā dizainā ir stilīgi un nemanāmi integrēti vairāki uzlabojumi. Rezultātā vilkmes standarta iestatījuma koeficients ir tikai 0,22. Aerodinamiku optimizē virkne uzlabojumu:

• zems, skulpturāls jumts (1,308 mm)
• gaisa izplūdes atveres motora pārsegā
• atpakaļskata kameras spoguļu vietā
• gluda, plakana apakšdaļa optimālai gaisa plūsmai
• 21 collu riteņi ar aerodinamiskiem diskiem un riepām ar zemu ritošo pretestību
• automātiski izvirzāmi ātruma jutīgi „aeroasmens” sānu spoileri, kas izlīdzina aizmugurējo sānu gaisa plūsmu
• aizmugurējā apakšējā daļa izliekta uz augšu, panākot Venturi efektu

Uz veiktspēju vērstajā Opel Flextreme GT/E konceptā ļoti liela uzmanība tika pievērsta svara vadīšanai, samazināšanai un perfektai sadalei. Opel ir plānojis šasiju un virsbūves paneļus veidot no jaunākajiem augsto tehnoloģiju sakausējuma materiāliem, kādi tiek izmantoti sacīkšu auto būvēšanā. Šie materiāli ļauj būtiski samazināt automašīnas svaru, vēl vairāk samazināt degvielas patēriņu un palielināt attālumu, kādu var nobraukt ar automašīnu.

Flextreme GT/E Koncepta automašīnā ir izmantota pilnveidotā Voltec sistēma, kas tika izstrādāta modelim Opel Ampera. Šeit mēs redzam, ka šo sistēmu var izmantot arī augstas veiktspējas automašīnās. Opel Flextreme GT/E Koncepta automašīna nav hibrīdauto, bet gan elektriskā automašīna, ar kuru var nobraukt lielāku attālumu (Extended Range Electric Vehicle jeb E-REV). Tas nozīmē, ka šī mašīna vienmēr darbojas uz elektrības. Funkcijas un priekšrocības:

• gandrīz nedzirdama energojaudas padeve līdz pat 120 kW un ar 370 Nm griezes momentu, kas nozīmē paātrinājumu no nulles līdz 100 km/h deviņās sekundēs no braukšanas uzsākšanas brīža
• automašīna var sasniegt ātrumu līdz pat 200 km/h paātrinājumu no nulles līdz 100 km/h deviņās sekundēs no braukšanas uzsākšanas brīža
• ļoti būtiski samazinātas degvielas izmaksas
• akumulatoru var uzlādēt 2-3 stundu laikā no jebkuras sadzīves elektroligzdas
• 16 kWh litija jonu akumulators ļauj nobraukt tikai uz elektrības līdz pat 60 km
• elektromagnētiskās bremzes enerģijas atgūšanai
• aktivizējot iekšdedzes dzinēju, automašīna var nobraukt līdz pat 500 km, un šajā laikā akumulators neizlādējas un automašīna var turpināt braukt līdz nākamajai akumulatora uzlādei
• 1,4 l, 61 kW (82 hp) dzinējs, CO2 izmeši – tikai 40 g/km un degvielas patēriņš – tikai 1,6 l/100 km